Na FreeHostingu Endora běží desítky tisíc webů. Přidejte se ještě dnes!
Vytvořit web zdarmaNa FreeHostingu Endora běží desítky tisíc webů. Přidejte se ještě dnes!
Vytvořit web zdarma| -1- | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | -7- | -8- | -9- | -10- |
HL30 je elovka vhodn pedevm pro turistiku, a to hlavn dky specilnmu rozloen svtelnho kuele. elovka m dv hlavn diody, jednu vysoce svtivou blou CREE, kter svt maximlnm vkonem 200 lumen, a jednu ervenou velmi spornou Nichiu, kter nenaruuje non vidn. elovka je vododoln dle standardu IPX-6 a je testovan na nrazuvzdornost do 1 metru. elovka je vyfocena na obrzku .1. Na obrzku .2 je pak elovka odpojena od hlavovch popruh.
Obrzek .1: Cel elovka
Firma Fenixlight je jeden z pednch vrobc svtilen. Fenixlight uvd na trh kadm rokem nkolikero svtilen, nen jako vtina firem, kter vyrob jeden zdail produkt a vezou se na nm po dobu pti let. Fenixlight m v R vhradnho dovozce www.svitilnyfenix.cz.
| Turbo | High | Mid | Low | Red light | SOS | |
| Svteln tok | 200 lm | 100 lm | 45 lm | 4 lm | - | 45 lm |
| as vybit | 1h 45min | 4h 30min | 10h 30min | 140h | - | - |
Nejdve jsem si kal, e elovka z jednoho kusu, kter nem oddlenou bateriovou st od reflektorov, bude nutn patn sedt na hlav (jako je tomu u ostatnch). Po nasazen elovky na hlavu jsem byl mile pekvapen, elovka na hlav dr jako pibit, udlal jsem s n i stojku :-). Na to, e je elovka jen z jednoho kusu, nepeuhuje moc dopedu. Hlavn musm pochvlit rozloen vhy, jeliko nejt잚 bateriov st je namknuta co nejble k hlav.
Po zapnut elovky mi bylo hned jasn, pro je na elovce napsno "vyrobeno speciln pro hiking". elovka m velmi hladk a irok svteln kuel, kter velmi pozvolna kles na intenzit smrem ke stranm, co je dno pouitm TIR (Total Internal Reflecting) optiky (tedy oky a malinkho reflektrku), msto velkho reflektoru. Samotn klasick reflektor toti dl hotspot (intenzivn svtlo uprosted kuele) a halo (rozptlen svtlo). Pi svcen na blzko, tj. kdy se pohybujete pomalu, vs akort hotspot osln a neuvidte nic (podobn je tomu tak pi svcen v mlze). erven dioda m velmi potila, jeliko jsem zastncem "lutch svtel", kter neosluj, tato erven neosluje vbec (jeliko vm zstanou roztaen zorniky a vidte vc), co je dobr na posvcen ve stanu.
Ovlvn mi pipad pjemn. Jedin problm byl, e jsem si musel zvyknout, jak tlatko je na jak stran, jeliko jsou ob tlatka symetrick.
elovka je monolytick konstrukce, nem oddlenou bateriovou a reflektorovou st. Hlavov popruhy jsou dva, a to prv z tohoto dvodu. Hlavov popruhy jsou dosti siln (co chvlm) a pln nastaviteln. Vzadu jsou popruhy spojeny plastem, kter pesn kopruje tvar hlavy. Vpedu jsou popruhy spojeny samotnou elovkou, kter je stejnm zpsobem tvarovna. Polohovn elovky nahoru a dol je zazeno pomoc dvou plastovch krokovacch mechanism, jak je vidt na obrzku .4.
Obrzek .4: Cvakac mechanismus pro polohovn elovky
elovka se otevr trochu he, je utsnna o-kroukem. Velmi dleit je, e kontakty jsou pozlacen, aby neoxidovaly, jak je vidt na obrzku .5.
Obrzek .5: Bateriov prostor (pozlacen kontakty)
Tlatka jsou trochu zaputn a kladou odpor tak akort, aby se dala jet zmknout a aby se elovka sama nezapnula v batohu.
Konstrukci hlavnho svtla povauji za velk krok kupedu. Msto velkho reflektoru byla pouita oka spolu s malm reflektorem (viz obrzek .6), m je dosaeno naprosto plynulho svtelnho kuele. Pouit oky umonilo "reflektor" miniaturizovat, take vm elovka nepeuhuje metr ped hlavu a je hezky skladn.
Obrzek .6: Optika elovky
Je dobr se zamyslet, pro se pouvaj reflektorov svteln zdroje. U automobil je to napklad v prvn ad to, e chceme z bodovho zdroje svtla vyrobit plon zdroj svtla, jeliko kdyby vidli idii protijedoucch automobil pmo vlkno rovky, byli by siln oslnni, proto je pouit reflektor a pokoven "epika" rovky (aby svtlo men pmo dopedu odrazila zpt do reflektoru).
U runch rovkovch svtilen je reflektor pouit jen pro odraz svtla, kter je emitovno "dozadu a do strany" (jeliko rovka svt do celho prostorovho hlu), a pro odraz svtla, kter je odraeno od vrchnho sklka svtilny. U runch svtilen se tedy nedb na oslnn lovka, kter se do svtilny podv. Pokud mme diodovou svtilnu, je svtlo emitovno jen dopedu, tj. nen nutn mti velk reflektor a sta pro usmrnn paprsk dt ped diodu oku a do stran mal reflektor, jako je to udlno v naem ppad.
Bl dioda je velmi dobr a inn CREE R5, kter m mrn zabarven do luta, tj. mn osluje a je s n dobe vidt ve tm (protoe oko je nejcitlivj na zelenolutou). erven dioda je dal skvlou inovac, jeliko erven svtlo neosluje tm vbec, take vm svcen nenaru non vidn (proto jsou tak koncov svtla automobil erven).
elovka um pt reim svcen, jak je vidt v nsledujc tabulce. V reimu Turbo je schopna elovka svtit 5 minut, to je dobr, kdy si chce lovk nrazov pisvtit ve velmi sloitm ternu (napklad pi pekonvn pekky). Reim High, ve kterm elovka setrv svtit 4 a pl hodiny, je dostaten siln na to, aby osvtil sloit kamenit tern. Reim Mid je dostaten siln na chozen po rovnm povrchu, jako je pina nebo silnice, v tomto reimu doke elovka svtit akort celou noc tj. 10 a pl hodiny. Reim Low je dobr, kdy mte tm vybit baterie, sta pro osvcen jednoduchho ternu, kdy se pohybujete pomalu. Reim Red-light je vborn, pokud se nechcete oslnit blm svtlem, co ocente v noci ve stanu. Jako posledn je ptomen reim SOS, pi nm elovka opakovan svteln signalizuje SOS v Morseovce. Tento reim je nedoceniteln v prvihu - mete se starat o zrannno a nechat elovku svtit o pomoc. Reim svcen je tedy tak akort, dobr je, e zde nenalezneme zbyten reimy, kter pouze zpomaluj manipulaci s elovkou. Po vypnut a zapnut si elovka pamatuje, v jakm svtila reimu.
Ptomna jsou dv tlatka, jedno pro zapnut elovky a druh pro zmnu reimu. Kdy se zmkne tlatko pro zmnu reimu pi vypnut elovce, rozsvt se erven dioda. Kdy se zmkne dlouze tlatko pro zmnu reimu pi zapnut elovce, elovka zane blikat v reimu SOS. Toto uspodn chvlm, jeliko ovldat elovku jen jednm tlatkem, jak to u levnch typ bv, je hra na nervy.
Pro vechny reimy svcen krom SOS jsem zmil vkon, kter tee do elovky viz tabulka .1. Zapojen je vidt na obrzku .7, chybu men vkonu odhaduji na err=5%. Pi opakovanm men jsem si viml, e jak se baterie vybj a tm jim kles napt, proud tekouc amprmetrem se zvtuje, co je zpsobeno elektronickou regulac napjecho proudu. V reimu Turbo je napjena dioda 2.5 W, co je polovina toho, co vydr dioda CREE R5. Zde je zajmav, e elovka m v reimu High innost 94 lm/W a v reimu Turbo 81 lm/W, to je mon zpsobeno tm, e m je dioda chladnj, tm m vt innost. Tyto hodnoty svtivosti Fenix m vdy po ztrtch na optice (to je dvod takto velk odchylky od maximln innosti diody CREE, kter je 132 lm/W). Z men napjecho proudu vidme, e erven svtlo, kter svt na pohled stejn jako reim Low, svt dvakrt vym vkonem, co je zpsobeno jinou citlivost oka na ervenou a blou barvu, jak je vidt na obrzku .8.
Obrzek .7: Zapojen pro men vkonu
| Turbo | High | Mid | Low | Red light | SOS | |
| Svteln tok | 200 lm | 100 lm | 45 lm | 4 lm | - | 45 lm |
| as vybit | 1h 45min | 4h 30min | 10h 30min | 140h | - | - |
| Vkon | 2479mW | 1065mW | 430mW | 43mW | 79mW | - |
Svteln kuel jsem promil pomoc fotoapartu Konica-Minolta Z1. Fotoapart je vborn v tom, e je kalibrovan na lidsk oko, take vsledky jsou porovnateln s tm, co skuten vidte. Vyfotil jsem svtc elovku ve vzdlenosti 40 cm od blho prostradla fotoapartem vzdlenm 2 metry od prostradla. Fotografie je vidt na obrzku .9.
Obrzek .9: Svteln stopa elovky ze vzdlenosti 40cm.
Pot jsem spotal osvtlen do danho hlu. Snmek jsem pevedl na ernobl, vybral jsem zk pruh v jeho stedu, tento pruh jsem zil na 1px (tm se vystedovaly barvy). Pot jsem v prohlei fotografi zjistil svtlost danch bod (1 a 255). Pomoc funkce sinus jsem zjistil, jak hel pslu jakmu posunut. Hodnotu svtelnosti jsem vydlil cosinem tohoto hlu jako korekci svcen pod hlem. Tyto hodnoty jsem normalizoval, aby nejsvtlej bod odpovdal 100 procentm. Vsledkem je graf, kter je na obrzku .10.
Obrzek .10
Vidme, e svteln kuel je nejsvtlej uprosted, v hlu 5 (od stedu) je svtelnost konstantn, dle od stedu kles svtivost trochu rychleji, do 10 klesne na 60 a pot kles tm linern s hlem k nule, emu odpovd hodnota 40. Svteln kuel je tedy opravdu dost irok a plynul.
Takto irok svteln kuel bez hotspotu je vborn jak pro turistiku, tak pro skaln lezen, feraty, horolezectv a tak do mlhy. Kdy se vm setm napklad na ferat a mte elovku s hotspotem, akort se pi pohledu na sklu, kter je 10cm ped vmi, oslnte, co je velmi nepjemn. Pro tato pouit jsou "daleko dosvitov" svtla s zkm kuelem naprosto nevhodn.
Vzhledem k tomu, e eny maj lep perifern vidn, ne mui, kte maj tunelov vidn je takto irok svteln kuel pro eny mimodn vhodn. To je dno postupnm vvojem oka u od pravku. Mui dve lovili a potebovali bt v rychlm pohybu a zamit se na koist, proto maj tunelov vidn (pesn vidn na sted, vidn do stran hor). Naopak eny potebovaly uhldat dt, potebovali se koukat kolem sebe, proto maj lep perifern vidn (dobr vidn do stran).
ervenou diodu jsem jen vyfotil, elovka byla ve vzdlenosti 40cm od prostradla, foceno bylo tak ze dvou metr. Vsledek je na obrzku .11.
Obrzek .11
elovka je vododoln dle standardu IPX-6, co je nejvy odolnost proti stkajc vod. Provedl jsem jednoduch test, jeho vsledek je vidt na obrzku .12. elovka tedy opravdu zvldne jakkoli lijk i upadnut do kalue.
Obrzek .12: Test vododolnosti.
Porovnval jsem elovku Fenix HL30 (200 lm) se svtilnou Fenix PD32 (310 lm) a s elovkou Led Lenser H7R (170 lm). elovka Led Lenser se d zaostovat, proto jsem ji fotil dvakrt, jednou se zaostenm na blzko a jednou na dlku. Na dalch obrzcch jsou fotografie ve tech srich.
Z prvnch fotografi je jasn vidt, jak asn irok a hlavn zcela hladk m elovka kuel. lovk si dky tomu pi chzi s elovkou neunav oi, jeliko se zornice nemus stle pizpsobovat intenzit svtla, protoe elovka osvt tm vechny body v zornm poli stejnm dlem.
Pro test jsem pouil baterie Sanyo Eneloop XX 2500mAh, pln nov, co je to nejlep, co se d na trhu sehnat, jeliko baterie jsou tvrd (dokou dodvat hodn proudu, a to i pi nzkm napt), netrp samovybjenm a funguj i pi -20C. Svtelnost jsem mil pomoc fotoapartu a napt a proud stejn jako na obrzku .7. Vysvicoval jsem elovku na reim High, pi men jsem ji krtce pepnul do Turbo reimu. Vsledn zvislosti svtivosti proudu a napt na ase jsou na obrzku .13 pro reim High a na obrzku .14 pro reim Turbo. Mil jsem na jedn baterii, je tedy teba vynsobit napt dvma. Vynesl jsem vkon a svtelnost v zvislosti na ase, a to v Turbo reimu, viz obrzek .15. Zde je dobr si povimnout, e m vc jsou baterie vybit, tm je napjen mn uinn (to je jedin nevhoda regulovanho napjen). Ale v High reimu je uinnost stejn jak s nabitmi, tak s vybitmi bateriemi, proto mu ci, e regultor napjen pracuje velmi dobe.
Obrzek .13
Z graf je vidt, e elovka vydrela 4 hodiny 45 minut svtit stejnm vkonem, co je o 15 minut vce, ne vrobce inzeruje. Je dobr poznamenat, e tchto skvlch hodnot bylo dosaeno dky nejlepm monm baterim, kter lze sehnat. Pi pouit bateri GP Recyklo 2100mAh, kter maj bt tak tvrd, jsem pozoroval asi po tech hodinch svcen razantn pokles svtivosti v reimu Turbo (i kdy na baterich bylo napt 1.1 V). Elektronika z bateri, ze kterch dostaten vkon vycucat nelze, prost vkon nevycuc. Svtelnost pi tm vybitch baterich klesne ze 100% na 50% zhruba za 5 minut v reimu Turbo i v reimu High. Co sice nen nhl zhasnut, ale doporuuji ped pouitm elovky zkontrolovat stav bateri jinm zpsobem, protoe 5 minut svcen na non vlet opravdu nesta. Dobr je, e se elovka po 4 hodinch a 50 minutch nevypne rovnou a svt dalch 10 minut, ale velmi rychle zhasn (pi 5 hodinch jsem namil svtelnost jako pi zapnutm reimu Low). elovka dokzala svtit i dalch 15 min, ale nepatrn (daleko mn ne reim Low).
V tto cenov kategorii nevm o elovce, kter by mla plynulej svteln kuel a nevm o elovce, kter by byla vhodnj pro turistiku, ne je tato. Na druhou stranu elovka nen moc pro ty, kte chtj provozovat sporty, kde se pohybuj rychle (na kolo je tak vhodn, ale v kombinaci s pevnm svtlem, pimontovanm pmo na kole, kter m svteln kuel smrovan do dlky).